CISA 56.505.48 PRO (Revolution) — врезной цилиндровый корпус “тяжёлой” серии для металлических дверей, который часто выбирают в качестве верхнего (дополнительного) замка под евроцилиндр. Модель относится к линейке Revolution: внутри используется редукторный шестерёнчатый привод, благодаря которому ригели ходят плавно и легко, без характерных “щелчков” классических корпусов.
Ключевые особенности
- Плавный ход и ресурс: движение засова обеспечивается системой шестерёнок (Revolution), из-за чего замок ощущается заметно “мягче” в работе.
- 5 ригелей с максимальным вылетом до 30 мм. Полный вылет достигается за счёт двух оборотов ключа (или вертушки цилиндра).
- Без защёлки (вкладной корпус): замок ставится именно как верхний / дополнительный.
- Выходы под тяги — можно подключить вертикальный привод там, где он предусмотрен конструкцией двери.
Важно для покупателя
- Блокировка при попытке удалить цилиндр на закрытом замке (PRO): если при выдвинутых ригелях цилиндр вынуть/выбить/переломить, движение засова блокируется специальной стопорной планкой (через узел выходов под тяги). Снять блокировку можно только со снятием и полной разборкой замка.
- Поставка в “техупаковке”: замок идёт без фирменной коробки, без крепежа и дополнительной фурнитуры; отверстие под цилиндр закрыто пластиковой заглушкой. Мы надёжно упаковываем корпус при отправке.
Маркировка CISA 56.505.48 PRO — что означает
- 56 — врезные цилиндровые корпуса “тяжёлой” серии для металлических дверей
- 505 — вкладной корпус без защёлки (верхний), торцевая планка отсутствует
- 48 — версия с максимальным количеством ригелей; межосевое расстояние ригелей — 28 мм (точные размеры см. на эскизе на странице)
- PRO — версия с функцией блокировки при удалении цилиндра на закрытом замке
Особенность крепления цилиндра
У корпусов Cisa 56.505 / 56.525 есть нетипичная мелочь, из-за которой замена цилиндра иногда сбивает с толку. Крепёжный винт находится там, где и ожидаешь — под нижним ригелем. Но цилиндр прижимается не самим винтом, а через специальную каретку-зажим: винт подтягивает каретку, а каретка уже фиксирует цилиндр.
В каретке предусмотрен штифт — при затяжке винта он входит в крепёжное отверстие цилиндра и «запирает» его в корпусе.
Как правильно вынуть цилиндр
- Начните выкручивать винт против часовой стрелки. Поначалу он действительно может вращаться как будто «впустую» — это нормально: механизм освобождает каретку.
- Дождитесь момента, когда винт начнёт выходить наружу, и выведите его из корпуса примерно на 2–4 мм.
- Затем нажмите на винт (нужно преодолеть усилие пружины) и, удерживая его нажатым, аккуратно извлеките цилиндр.
На практике это выглядит необычно только в первый раз: после понимания логики каретки цилиндр снимается быстро и аккуратно.
